隨著人們?cè)絹?lái)越關(guān)注環(huán)境污染和燃油經(jīng)濟(jì)性問(wèn)題，用鋁代替鋼的呼聲越來(lái)越高， 隨著新能源汽車(chē)技術(shù)的成熟，越來(lái)越多的品牌汽車(chē)開(kāi)始嘗試鋁制車(chē)身設(shè)計(jì)。 未來(lái)，鋁型材能否真正取代鋼鐵成為有色金屬行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者？

  首先，就汽車(chē)用途而言，盡管奧迪和梅賽德斯等大型品牌正在推出“輕質(zhì)汽車(chē)材料”，但一些專業(yè)人士指出，幾乎所有鋼都可以做到，而更輕和更硬的鋁合金型材幾乎可以做到。 就汽車(chē)應(yīng)用而言，除某些零件外，似乎大多數(shù)汽車(chē)零件都可以用鋁合金代替。 然而，就成形工藝而言，鋼在歷史和技術(shù)方面正變得越來(lái)越成熟，而鋁的認(rèn)可和使用時(shí)間卻比鋼少得多，并且在某些技術(shù)方面仍然存在許多問(wèn)題。

  其次就工業(yè)鋁型材而言，與鋼相比鋁型材配件的價(jià)格具有特定優(yōu)勢(shì)。 近年來(lái)，隨著勞動(dòng)力價(jià)格的逐年上漲，人們的環(huán)境保護(hù)和節(jié)能水平不斷提高，速度和效率不斷提高。 工業(yè)鋁框不需要表面處理，施工方便快捷，而且可回收率遠(yuǎn)高于鋼。 鋁的可回收利用率幾乎可以達(dá)到100％，而鋼的可回收利用率只有大約10％。

“用鋁代替鋼”是一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程，盡管在工業(yè)領(lǐng)域受到高度重視，但在金屬工業(yè)中替代鋼鐵仍為時(shí)過(guò)早。 許多技術(shù)因素和過(guò)程要求都需要打破。 目前，“用鋁代替鋼”“還處于起步階段，仍然有許多問(wèn)題有待探索和磨合，在這個(gè)階段我們只能從減輕環(huán)境負(fù)擔(dān)，促進(jìn)發(fā)展的角度來(lái)想象。 使用鋁來(lái)促進(jìn)工業(yè)材料的輕量化將使鋁公司獲得經(jīng)濟(jì)利益，這是在節(jié)約能源和環(huán)境保護(hù)方面實(shí)現(xiàn)雙贏的重要標(biāo)準(zhǔn)。